ははは、もう何もいうことはありませんね(^^ゞ
たまたま知り合いのH氏が外したマフリャーが手に入りました。
もちろん中古ですが、OH済みなので安心（何が？）です。
いい色に焼けてます♪ちなみに鈴商製のオールチタンです。
重量はたったの２キロ！
前につけてたステン＋カーボンのマフラーは４．６キロ。
すごく軽量で、持った瞬間に違いがわかります。
試乗は翌日のＹＺサーキットでしたが、以前に比べ
ストレスなく上まで吹き上がります。
さすがに高いだけのことはありますね♪
オイルキャッチタンクをウオッシャータンクのネジを
利用して付けましたｂｙフジタサービス
ステーはワンオフ。蝶ネジを使って脱着が簡単に出来ます。
ＫＥＮＴにはちょっと容量が足りないかも(^^;;
オークションで落札したサイドカーテンを取り付けました。
中古なので既に幾つか穴が開いているので、できるだけその穴を
利用して取り付けしました。ん〜・・カッコイイ！
初めての自作かも(^-^;
室内熱気排出システム！
ダクトの先はボンネットのルーバーに・・これで夏の熱気対策は完璧です？
かとうさんの車両には不思議なパーツが付いているんですが、
効果抜群！と言うので、試してみました
アンダースポイラーって言うのかな？
こんな感じに左右一対に床下に貼り付けるだけ。
国産車用はショップなどで売ってますが、
セヴンのようにフラットな床下の車は効果が大きいらしいです。
負圧を発生させて車を安定させるらしいのですが、？？？と思ってました。
ところが、４０キロくらいから体感できるんです。
４０〜５０キロだとなんとなく後ろに引っ張られる感じがしました。
負圧が抵抗になってるとでも言ったらよいのか・・・
で、一番の効果は高速（６０キロ以上のコーナー）です。
リジットのバーキンはリヤがいつ飛び出すか、
橋の段差などのあるコーナーではヒヤヒヤしてたのが、
まるで嘘のように安定しました。
（感じには個人差、車両による差などがあり、ここでは効果を保障はしません）
一度、ショップで相談してみる価値はあると思います。
↑の室内熱気排出システムの更に進化版！
ってか、思ってた通り、ボンネットの負圧では熱気は抜けませんでした(^^;;
ＰＣ用のファンをつけて、強制的に排出してみます。
ダクトの直径が１００φなので、それに合わせて、一番回転数の高いファンを
選んできました。１５００円也。
とりあえず、効果をみたかったので、ラジファンの強制スイッチと連動して動くようにしました。
良くあることですが、「とりあえず」が「完成形」になったりします(笑)
効果がわかりやすいように、半ズボンに素足でその辺をぐるりと走ってみました。
信号待ちなどでファンを動かすと、確かに熱気が出て行って足元は熱くなくなります。
でも、決して涼しくはありません！熱くない程度にはなります。
しかも、走り出してしまうと、隙間風のように熱気が足元に入ってきます。
次は隙間風対策と断熱ですね・・・
