modify 12

キャブ調整に疲れました・・・と言うほどやってませんが、自分では出来ない＆( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ
と言う事で、インジェクション化！

作業は自分で出来るはずもなく、いつもの主治医にお願いしました。
費用も安く抑えるように、中古＆ヤフオクを駆使！ｗｗｗ


要らないパーツ類を外します。
配線も大分軽量化できたようです。
真ん中に写ってるのはＶＩＳ？で今回は使用しません。


悩みの種、こいつともおさらばです(笑)


インジェクション用エンジンをキャブで使っていたため、
インジェクション用穴にメクラ蓋がしてあるので、穴を開けて外します。


あっという間にＡＥ１０１用スロットルボディーが付きました(笑)
インマニは専用品です。


デリバリーパイプはヤフオクに出品中のものを落札しようとしたら、
出品者は主治医の知り合いだったので格安でダイレクトゲット！

インジェクターはヤフオクにヘッドに付いた状態で出品されてたのでそのまま落札し、
ヘッドはすぐに売却。いい値段で売れたそうです♪


燃ポンです。左が今まで使ってたニスモ、右がボッシュのＩＮＪ用新品です。



アクセルリンケージ（社外専用品）がつきました。



ＩＮＪ用配線も完成



純正イグナイターです。

点火時期も固定→進角するようになりました（元に戻っただけです）。


ＣＰＵに行く配線と格闘中(笑)

主治医曰く「爆弾処理班の気持ち」だそうです


Ｏ2センサー溶接中。



ファンネルも付きました。でも・・・・

エアクリが付かない・・・＿|￣|○


エアクリをつけるために、こんなんなっちゃいました・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

約１ヶ月の時間をかけて完成です(・-・*)ヌフフ♪

ディスキャップを変えたら今までのＴＲＤ製が届かなくなっちゃったので、
ノロジーホットワイヤーの中古をヤフオクでゲトしました。



アイドリングも８００回転で安定しています。

低速トルクが出たことによって、非常に乗りやすくなりました。
４速１５００回転からでも踏み込めば普通に加速していきます。
また、アクセルのツキはどの回転からでも非常にいいです。
あと、リミッターカット（８２００回転）をつけてもらったので、安心？

デメリットは今のところわかりませんが、消費電力が増えた事と、
ＩＮＪ用ポンプがうるさい(^▽^;)
でも、最大のデメリットは「ファイヤ〜！」がなくなっちゃいました(´Д⊂ｸﾞｽﾝ